华夏的北方进入冬季的时间特别早，当杨东旭在魔都感受到冬季凉意的时候。燕京这边的早就大范围冷空气侵袭了，而更远一些的北方则是都已经飘雪了。
这段时间杨东旭往燕京这边跑的比较勤快，尤其是往能源部门那边还以民企代表的身份开了几场小会。
既然决定向着以前十分抗拒的能源领域拓展一下脚步，虽然手里有入场券但一些手续，以及各种报备肯定是不会少的。
尤其是杨东旭这一次成立的还是跨国能源公司，这里面的手续那就更多了。不过还好和他之前考虑的差不多，相对于石油和各种矿产，单纯的天然气公司其实要单纯一些，因此无论是阻力，还是成立公司手续的审批也都方便的多。
唯一麻烦的因为是跨国合资，做的又是国内不怎么对外开放的基础能源产业，因此这边的事情也不少需要杨东旭亲自出面协调协调。
不过大致上问题不大，毕竟无论是钢铁还是石油，只要杨东旭想都可以入场，何况仅仅只是一个简单的天然气。
还是那种从外国拉气只做批发不做零售简单的营销模式，这阻力又相对小一些。不过来了燕京这边四五天时间，事情基本上办的差不多了。
相对于其他人申请好几年，审批又不知道多久大项目。杨东旭四五天就能搞定大致手续，这边甚至可以和北边天然气公司恰接拉气了，可见他的本事有多强。
“你的主要工作就是等运气的船回来之后进港到送进华夏石油仓库这一段，也就是船舶进港手续到华夏石油交接手续这段所有工作。
至于船舶出港运输，又或者到北边那边如何和人家天气公司协调进货，进港出港的那是三星的事情。
至于账目监督和审核之类的，你保证你所在的环节不出问题就行。其他的会有专门的工作组和三星那边的恰接。”
燕京德云会相声专场前排的雅座上，因为表演还没有开始，杨东旭和苗山交流着新拓展业务工作的问题。
说是准备做天然气生意，其实更多的目的只有两个，一个是给上了他这艘船的人信心。虽然其他产业发展进入了瓶颈期，但他依然有能力拓展新的业务，如此可以继续大家工作的积极性以免一个个的准备躺平。
第二个自然就是下饵了，如果真的只是做想做天然气生意，杨东旭根本不需要什么国外合资商。
毕竟无论是国内运营牌照，还是进出关手续，又或者北边那边的关系。他想做这个生意完全可以一手包办并且能够做到稳赚不赔。
所以新拓展的这个业务赚钱是一定的，不然如果亏本的话怎么刺激船上的激情，怎么让他准备海选的目标主动‘报名’？只有利益足够且风险小，这两个目的才能完全实现。
“大致明白的，细节我自己再琢磨琢磨。大丰物流的主要精力依然放在国际网购货运上。”苗山点了点头表示自己明白自家大老板的意思。
准确的来说他就是个盖章工具人，表示一下杨东旭这边参与感就行，真正主体在合资公司那边，他就负责末端协调一下。
所以主次他分的清楚，大丰物流现在主要目标还是海外市场。
自从国内几大物流基地相继建成之后，大丰物流和杨东旭手底下其他企业一样发展也进入了瓶颈期。
毕竟国内的物流虽然迅猛发展蛋糕在不断膨胀，但大丰物流发展速度甚至还要快于市场一步，这发展进入瓶颈期自然就成了正常不可避免的周期。
而相对于杨东旭手底下其他比较敏感被米国那边针对的企业，物流行业并不在对方针对的名单中。
只所以不被针对，主要是大丰物流只做货运，且一不运矿产、二不做石油生意，根本没有针对的价值。
而至于目前大丰物流拓展的海外市场，主要还是针对网购这一块儿。目前大丰物流已经和国内景东、掏宝、国外亚马逊等大型购物平台协商好了，做跨境电商运输。
景东和掏宝想要走出国门，在国外只卖当地产品肯定是不行的。他们能够进军国外市场的利器，是背靠华夏这个全产业链的强大国度中各种丰富且便宜的商品。
也就说无论是景东还是掏宝，想要在海外站稳脚跟，华夏制造这个招牌就是他们最大的依靠，而把国内产品卖到海外，走的还是比较新型的电商模式，而不是传统进出口贸易。
他们无疑需要一个无论是在国内还是国外都十分吃得开的物流公司，这样他们业务才能顺利展开。
毕竟人家在你网站上买东西，你必须要保证买到的东西从国内发货之后，顺利邮寄到国外消费者手中不是？
同理亚马逊也想把米国这边的好东西卖到国内，同时把国内便宜的商品卖到国外去，如此大丰物流这个有能力满足他们需求的物流公司海外业务自然而然的就应运而生了。
而相对于国内大丰物流从接货、运输、出货到最后站点的一条龙服务。海外业务这一块儿目前的经营模式是。
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