初春的清晨，安谧的的街道，路灯寂寞的亮着，光芒中泛着一丝幽冷。
静止的城市，红绿灯停止了变换，黄灯一闪一闪。闪着红蓝指示灯的警车，拿着大扫帚扫地的清洁工，骑着黄色小电摩的外卖小哥。
天蒙蒙亮，铝灰色的天空洁净得没有一丝杂质，弯月像一块失去了光泽的鹅卵石，抛在天边。
哗啦啦啦。
风声下，石板路上的树影斑斑。空旷的火车站前广场，路灯全部亮起来。流线型草坪，远远看上去如同一条绿色的溪水，汇流向远方。广场内的“草盆井盖”，它从外观看就像一块草皮，与周边环境融为一体。春季的绿植花卉搭配相得益彰，而那近5米高的朴树自成一景。
汉山火车站自建成投入使用至今已有一百多年悠久历史，是汉山市最具知名度的火车站之一。
汉山火车站外观为欧洲古典风格，车站正门由两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等以线条和几何图形雕塑装饰，象征汉山市热忱八方来客。
弧形拱顶玻璃墙下的广场，熊滨带领着30名蓝天救援队队员整齐划一地站在汉山火车站大门口。
熊滨：“今天，我们的任务是对整个汉山火车站进行最后一次全面、彻底的消杀。我们的目标是不留死角、不留盲区。大家清楚了吗？！”
全体队员：“清楚了！！！”
熊滨：“虽然，我们之前已经完成了2次汉山火车站的消杀工作。但是，我还要再把整个火车站的情况说一遍，请大家仔细听清楚，牢记在心。”
全体队员：“是！”
熊滨：“汉山火车站建筑面积是19.3万平方米，站房总面积8万平方米，两个广场、两个进站厅、两个出入口，1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，共有10个站台、18个站台面，20条股道。除了两个广场交由市政消杀小组负责，我提到的其他区域都是我们这次工作的内容。我们要把这些地方全部仔细全面的消杀一遍。大家清楚了吗？”
全体队员：“清楚了！”
熊滨：“很好！现在我们来分工。全队30人，分成3个小组，每组10个人。第一组负责
熊滨：“回答我，我们的目标是什么？”
全体队员：“不留死角、不留盲区。”
熊滨：“非常好！现在，全队听我的指令，行动！”
第一组：“第一组，收到！”
第二组：“第二组，收到！”
第三组：“第三组，收到！”
气势高昂的声音在广场上荡漾开来，众人迈着整齐划一的脚步，全副武装，每名队员身上携带着一台重达10.5公斤的手提式双管脉冲弥雾机。
当钟楼上的指针指向6：00，古老沉重的钟声响起，一双手放在冰凉的玻璃面上，推开了这扇关闭了整整60多天的火车站中央大厅的门。
门后，扑面而来的凉意让众人不禁莫名的发抖。整个车站中央候车大厅采用欧式建筑风格，内部的环境极尽优雅别致。两座对称的商度达47.60米的站房钟塔和离度达31米的弧形拱顶的中央广厅，强化站房在该区域性中轴线对景关系。在站房广厅两侧的配楼向外加设12米宽、24米高的裙楼，下设15m高架空柱廊，使车站站房正立面形成一个完整的水平方向的三段式。
考虑整个立面完整性，汉山火车站两端综合楼突出建筑轮廓线的节奏感对称，中间突出主入口，使立面具有明确的垂直立面轴线，以一个宜有鲜明特色的、具有强烈个性的、并传承具有百年历史文脉的汉口站站房形象展示给旅客和市民。
汉山火车站建筑空间的组织和功能布局是以站房的流线为参照，按服联系方便管理有效、避免流线文叉的原则布置。整个建筑以中冷灰色作为主要的建筑色彩。站房呈中轴对称布局，体型错落有致庄，典雅、大方、气势。
蓝天救援队的众人感叹，无论是什么时候来汉山火车站，这座静谧大气的建筑物总能给他们带来视觉上和心灵上的震撼。
熊滨：“各小组注意，各就各位，行动！”
全体队员：“是！”
身穿特制的乳白色防护服，面罩，胶手套，隔离鞋套，在严密的防护装备包裹下的队员们身背二氧化氯消毒液，手执双管脉冲弥雾机，对火车站内候车大厅、扶梯、站台等进行全面消毒，确保车站在疫情防控中不留盲区。
这场堪比最后战役的汉山火车站消杀工作，正式拉开序幕。
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