在七月份巴黎奥运会中国代表队的正式名单公布之前，让我们暂时先把目光转向公路自行车这边。
先说盛唐-AG2R车队。
盛唐的入主，似乎并没能将AG2R从泥潭里捞出来。
环意比赛结束后，盛唐-AG2R仅仅是拿到了一个赛段的冠军。
这对于他们争取更高的积分，摆脱降级区危险并没有太大的帮助。
不过，赛后栗莎接受西方媒体采访的时候还是表达了她对这支车队的支持。
“每支经过重组的新车队都需要磨合，我很高兴看到队员们找到默契，最终赢得赛段冠军的进步！”
“接下来车队会继续积极备战环法，我们车队的阵容会继续保持下去。”
“我相信他们的能力会把车队带到更好的境界，也请粉丝们给予盛唐-AG2R更多的信任。”
栗莎已经在努力地为车队打圆场了。
正常的车队经理也都会这么做。
不管有什么不满，关门来都好解决。
但栗莎对车队形象的维护并不能得到太多的支持。
媒体跟随着观众的喜好，都热衷于情绪化的报道。
他们抨击栗莎的选人不善，让车队的实力不增反降。
还嘲笑中国企业的不自量力。
一个公路车比赛的弱国，怎么敢贸然冲入公路车世巡车队的禁地？
不只是国外媒体的嘲弄，国内自媒体也纷纷质疑栗莎是不是真的懂公路车比赛。
栗莎怎么看也不是会骑车的人。
让她去当一个世巡车队的经理。
让她去拍板一个世巡车队的各种转会工作。
是不是有点托大了？
去年他们有多狂热地吹嘘盛唐入主AG2R的财大气粗，
今年他们就有多热情地抹黑栗莎和盛唐为运营一支世巡车队做出的努力。
当然，公路车比赛的热度在国内本来就低。
这些群体的嘲弄也并没有能够造成太大的影响。
甚至连抖音热榜都上不了。
倒是一些想要通过骑行当网红的网友们纷纷加入了批评栗莎的狂欢。
他们甚至在一些无良的自媒体的带动下，拿栗莎的过往婚史做文章。
“听说栗莎的前夫是港城某某家族的，嘻嘻，跑得是真的快，整一个不粘锅！”
“什么家族？求科普！”
“就是那个涉X的家族啊，都不知道坑了多少国人的钱。”
“卧槽，她前夫是那个家族的？”
“都多少年前的事了？而且她结婚没半年就离了，离了差不多两年，那个家族才被抓的。”
“我就不信栗莎一点都不知情，她就不要反思一下，难道就没有一点责任吗？”
“栗莎这个名字听起来就像外国人，估计早就把国籍转到国外了。”
这些在评论区里的讨论还算比较温和的。
还有很多开黄腔的，讨论得那叫一个不堪入目。
不过，远在欧洲的栗莎并没有受这些舆论风波的影响。
不是她不知道。
而是栗莎压根不在乎这些。
她行事风格比李柏还冷静，还成熟。
一时的挫败有什么关系？
栗莎会坚定地朝着自己拟定的目标前进，不会管别人怎么说。
李柏打电话关心她环意比赛的情况。
栗莎压根不在意，还问起了他在晟贡基地，有没有认识自行车国家队的运动员。
“没有，他们这两个月不在基地。”
李柏帮她问了。
自行车国家队，尤其是公路车队伍，主要的班底是华新洲际队的。
华新洲际队5月份有外赛任务。
比赛结束后，大部队就回到了京城。
他们在京城参加公路车亚锦赛的备战训练。
亚锦赛是6月份，在哈萨克斯坦的阿拉木图举行。
所以李柏也没见过自行车国家队的人。
“亚锦赛是吧？这个比赛我关注一下。”
“今年我打算邀请华新队一两个有实力队员加入我们的二级车队。”
“现在国内选手比较有实力的车队，也就是华新了，他们是半个国家队。”
栗莎给李柏透露了她下一步要做的事。
“邀请加入”，这个词有些微妙。
有点像挖墙脚。
不过栗莎确实只能这么说。
因为她是行内人，很清楚华新车队的背景。
这车队首先是国资的，然后是从各省队挑选出来的有实力、有天赋的选手组成。
栗莎说是半个国家队都算委婉了。
实际上华新队就是某种意义上的国家队。
国家为了培养能征战世界大赛的国家队运动员。
才打造了这样一支特殊背景的洲际车队。
吕先进他们就是这样被选入华新的。
不过，华新车队想要成为第二级别的车队，并且有希望通过外卡参加环桂省这样的世巡赛事也不容易。
第二级别的车队跟世巡车队都有着严格的名额限制。
而且现在有世巡车队和第二级别车队的升降级规则。
并没有第二级别车队跟洲际车队之间的升降级规则。
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